Çin Chengdu Xiangdao Technology Co., Ltd. Şirket Haberleri

Son iki yılda hızla ilerleyen şarj kazığı sektörü, sektörel bir değişim dönemine girdi.Şu anda, piyasadan çıkmış şarj yığını işletmelerinin çoğu, sermaye gücü yetersiz veya çok agresif genişlemeye sahip küçük ve orta ölçekli işletmelerdir, ancak önde gelen işletmelerin hayatı kolay değildir.Boyun, şarj yığınlarının düşük kullanım oranı ve şarj istasyonlarının işletilmesi üzerindeki çok fazla kısıtlama vb. Ortak sorun, kar elde etmenin çok zor olmasıdır.Kâr elde etmeden önce acımasız bir nakavtla karşı karşıya kalan bu, şarj yığını endüstrisindeki sözde "trilyon" pazarının cazibesine kapılan birçok şirketin karşılaştığı utançtır.   Şu anda oyunun dışında kalan ve oyun dışında kalan şirketlerin bir kısmı teknolojisi ve fonu olmayan spekülatif şirketlerdir.Şarj yığını sektörüne bakınca, bulanık sularda balık bulmak istiyorlar.soru.Kıyasıya geçen pazar rekabetinden sonra eninde sonunda bir veya iki dev şirket oluşacaktır.Birleşmeler ve yeniden yapılanmalardan sonra, endüstri sonunda oligopolistik rekabet çağına girecek.Böylesine çetin bir rekabet ortamında, 3 yıldan az bir sürede yeni enerji sektöründe tanınan bir kuruluş haline gelen ve “yol” açan böyle bir şirket var.   Chengdu Xiangdao Technology Co., Ltd., akıllı IoT bulut platformu, elektrikli araç şarj işi ve elektrikli araç şarj istasyonu işletme hizmetleri için profesyonel çözümler sunmaya odaklanmaktadır.   Xiangdao Teknolojisi yükselen bir yıldız olmasına rağmen, önceki imalat endüstrisinden mevcut yeni enerji endüstrisine dönüşmüş ve yükselmiştir, ancak önceki imalat temeli, onu yığın üretimi, üretimi, satışı ve işletmesi için tam bir endüstri zinciri şarj şirketi haline getirmiştir.3 yıllık gelişimin ardından şirket, birçok Ar-Ge personeli ve güçlü ürün inovasyon yetenekleri ile daha da güçlendi.   2021'de yeni enerji sektörünün durumu değişecek ve kaybeden çok olacak.Sektör için soğuk bir kış olduğu söylenebilir, ancak Xiangdao Technology istikrarlı gelir büyümesini sürdürdü ve soğuk kışta coşkuyla çiçek açtı. Xiangdao Technology'nin bir üretim endüstrisinden yeni bir enerji endüstrisine dönüşümü ve yükseltmesinden sonraki başarısının arkasını keşfetmek için, vahşi büyümenin ilk döneminde Ruispeed Intelligence'ın her zaman yüksek inovasyonu sürdürdüğünü ve aynı zamanda aynı zamanda olduğunu bulmak zor değil. zaman, müşterinin gereksinimleri şirketin standardıdır.Kriter, kalitenin temeli, satış sonrası garantidir.Şarj yığınlarının sürekli gelişimi ve kullanımıyla, müşterilerin kalite için daha yüksek gereksinimleri vardır ve uzun vadeli yüksek kaliteli performans, Ruisu Intelligent için bir grup müşteri ve endüstri itibarı kazanmıştır.Didi Xiaoju Charge, Wancheng Wancharge ve Midea Infore Environment gibi birçok tanınmış işletme şirketinin şarj yığını tedarikçisi ve stratejik ortağıdır.Kendi inovasyon yeteneğini geliştirmeyi ve yüksek kaliteli ürünlerle pazar kazanmayı amaçlayarak araştırma ve geliştirmeye yatırımını artırmaya devam etmek.   Bu bağımsız hava kanalı DC şarj yığınının çıkış voltajı aralığı DC200V~1000V'dir ve maksimum çıkış akımı, otobüsler, lojistik araçlar ve arabalar için sürekli tam güç çıkışı sağlayabilen 250A'ya ulaşabilir.Bu şarj yığını ürününün en önemli özelliği, benzersiz şarj yığını sistemi tasarımıdır.Şarj yığınının artık şarj modülü için ayrı olarak su geçirmez hale getirilmesine veya AC kontaktörleri, toz geçirmez pamuk, egzoz fanları ve diğer bileşenleri takmasına gerek yoktur.Tamamen toz geçirmez, su geçirmez, tuz spreyi ve yoğuşma önleyici olabilir ve modül bakım gerektirmez.   Xiangdao Technology, elektrikli araç şarj sisteminin genel çözümüne odaklanır.Birçok araştırma ve incelemeden sonra, çevresel faktörlerden kaynaklanan sık şarj arızalarına ilişkin sektördeki sıkıntılı nokta sorununu daha iyi çözmek için, nihayet bu entegre çift tabancalı bağımsız hava kanalı DC şarj yığınını tasarladık ve geliştirdik.GB/T 18487.1 gerekliliklerine göre, dış mekana döşenen şarj kazıklarının koruma seviyesi IP54'ten düşük olmayacaktır.Bununla birlikte, piyasadaki şarj yığınlarında kullanılan şarj modülleri genellikle "doğrudan havalandırma" ısı dağıtım modunu benimser ve koruma seviyesi genellikle IP20'dir.Ancak elektronik bileşenler ciddi şekilde ısınır ve cebri hava soğutması için yüksek hızlı fanlar gerekir ve bileşenler dış hava ile uzun süre temas halindedir., Toz tıkanması, tuz püskürtme korozyonu, yağmur ve yoğuşma vb. nedeniyle şarj modülü sık sık arızalanır.Şarj modülünün koruma seviyesinin, şarj yığınının IP54 koruma seviyesinden daha yüksek olması gerektiğine inanıyoruz.Bu nedenle, elektronik bileşenler tamamen yalıtılmıştır ve ısı dağılımı için bağımsız hava kanalları ile tasarlanmıştır.Bu şekilde, şarj modülü tozu tamamen önleyebilir. Tuz spreyi ve yoğuşma gibi sorunlar bakım gerektirmeyen bir duruma ulaştı ve çalışma verimliliği büyük ölçüde iyileştirildi.Şarj modülünün ısı dağılımı, toz geçirmez, su geçirmez ve diğer özellikleri tasarlanabilirse ve şarj yığınının temel bileşenleri korunabilirse, bu yalnızca şarj yığınının sık sık arızalanma oranı için teşvikleri azaltmaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda şarj operatörünün bakım maliyetini de azaltır.Şarj yığınının hizmet ömrünü uzatmak ve çalışma verimliliğini artırmak faydalıdır.Piyasadaki şarj yığın modüllerinin hizmet ömrü genellikle 1-3 yıldır ve zorlu ortamlardaki bazı şarj yığınlarının ömrü yalnızca 3 ay olabilir.   Şarj istasyonu, entegre çift tabancalı bağımsız hava kanalı DC şarj yığınını benimserse, çekirdek modülün hizmet ömrünün 5 yıldan fazla artması bekleniyor.Geleneksel hava soğutmalı modda tasarlanan ürünlerle karşılaştırıldığında, bu ürünün kullanımı şarj yığınlarının sistem tasarımını daha özlü hale getirebilir ve üretim maliyetlerini ve bakım maliyetlerini büyük ölçüde azaltabilir.Gelecekte, DC şarj yığınları, çevrenin korunması için bağımsız hava kanalı şarj yığınlarıyla birlikte tasarlanacaktır.Ve ısı dağılımı yeni bir ana akım trend olmaya mahkumdur.Bahar değil, yüzlerce çiçek açar ve bahar bahçelerle doludur.   Şarj yığını endüstrisinde bir lider olarak Xiangdao Technology, yalnızca mükemmel ürün kalitesine ve yüksek yeniliğe sahip olmasını ummakla kalmıyor, aynı zamanda diğer yerli kardeş üreticilerin güçlerini birleştirip Çin'in yeni enerjisine katkıda bulunabileceğini umuyor..  

Elektrikli araçların faydaları burada!Guangzhou, Panyu Bölgesi'nde başka bir açık şarj istasyonu inşa edildi.   Burada insanları, araçları ve yaşamı bütünleştiren yeni enerji araçları için kapsamlı bir hizmet alanı inşa edilecek ve beyin fırtınası ve birlikte çalışarak bu iş modelini yerel mezun derneklerinde tanıtmak için bir pilot olarak kullanılacaktır.   Olay yerinde çekilen fotoğraflar     Mühendis hata ayıklıyor  

21. yüzyılda petrol kaynakları krizi ve küresel ısınmanın zararları giderek daha ciddi hale geliyor.Enerji ve çevre sorunlarıyla başa çıkmak için dünyanın belli başlı ülkeleri ve otomobil üreticileri, özellikle elektrikli araçlar olmak üzere temiz ve çevre dostu yeni enerji araçları geliştirdiler.Yaygın bir fikir birliği ve endişe haline geldi.Stratejik odak, dünya otomobil endüstrisi kapsamlı bir yükseltme dönemine girdi.Haziran 2019 itibariyle, yeni enerji araçlarının toplam küresel satışı 6.3774 milyon oldu.Çin'e benzer şekilde, aynı zamanda petrol ithalatına dayanan ve şiddetli dumandan muzdarip olan Hindistan, otomobil endüstrisinin dönüşümü ve modernizasyonu için istisnasız yeni enerji araçları geliştirme yolunu seçti.Hindistan, 2030 yılına kadar Hindistan'daki tüm yeni binek arabaları elektrikli araçlar yapmaya yönelik iddialı bir planla, benzinli araçların çıkışı için bir zaman çizelgesi öneren ilk ülke oldu. elektrikli araçlarHindistan hükümeti ayrıca elektrikli araçlar için teşvikler açıkladı, elektrikli araç üretim vergilerini düşürdü ve lityum pil ve şarj altyapısı üreten şirketler için teşvikler yarattı.Hükümet, şarj yığınlarının inşasını sübvanse etmek için 10 milyar rupi (yaklaşık 1 milyar yuan) yatırım yapacağını belirtti ve ülke genelinde, özellikle Delhi, Chandigarh, Delhi, Mumbai ve Mumbai, Surat'ta 1.000 şarj istasyonu inşa etmeyi planlıyor. Pulau Hindistan'ın elektrikli araç geliştirme planının hayata geçirilmesini hızlandırmak için bölgedeki ana otoyollarda her 25 kilometrede bir şarj istasyonu inşa edilecek.   Xiangdao Technology'nin ürünlerinin Hintli arkadaşlar tarafından takdir edilmesinin nedeni, teknoloji araştırma ve geliştirme ve ürün yeniliği konusundaki derinlemesine çabaları sayesinde, elektrikli araç şarj sistemleri için endüstri lideri bir genel çözüm oluşturmuş olmasıdır.Bu yıldan bu yana, Xiangdao Technology amiral gemisi bir ürünü piyasaya sürdü - yeni tek parça çift tabancalı bağımsız hava kanalı DC şarj yığını.Bu bağımsız hava kanalı DC şarj yığınının çıkış voltajı aralığı DC200V~1000V'dir ve maksimum çıkış akımı 250A'ya ulaşabilir.Otobüsler, lojistik araçlar ve arabalar gibi çeşitli modeller için sürekli tam güç şarjı için kullanılabilir.Sorunu daha iyi çözmek için Çevresel faktörlerin neden olduğu şarj arızaları gibi endüstride sık görülen sıkıntılı noktalar nedeniyle, birçok araştırma ve incelemeden sonra, bu entegre çift tabancalı bağımsız hava kanalı DC şarj yığını nihayet tasarlandı ve geliştirildi.Şarj yığınlarının performans göstergeleri bakım gerektirmeyen bir durumdadır, bu da yalnızca şarj yığınlarının sık sık arızalanma oranı için teşvikleri etkili bir şekilde azaltmakla kalmaz, şarj operatörlerinin bakım maliyetlerini azaltır, aynı zamanda şarj yığınlarının hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olur ve operasyonel verimliliği artırmak.Gelecekte, çevre koruma ve ısı dağılımı için bağımsız hava kanalı şarj yığınlarına sahip DC şarj yığınlarının tasarımı kesinlikle yeni bir ana akım trend haline gelecektir.   Xiangdao Technology, uzun yıllardır akıllı IoT bulut platformu, elektrikli araç şarj işi ve elektrikli araç şarj istasyonu işletme hizmetleri için profesyonel çözümler sunmaya odaklandı.Xiangdao Technology'nin dönüşümünün ve geleneksel üretimden yeni enerji endüstrisinde mükemmel bir kuruluşa yükseltmesinin başarısının ardındaki başarıyı keşfetmek için, Xiangdao Technology'nin her zaman yüksek düzeyde bir inovasyonu sürdürdüğünü bulmak zor değil.Ar-Ge yatırımlarında sürekli artışı sağlamak için kendi inovasyon yeteneğimizi geliştirmeyi ve yüksek kaliteli ürünlerle pazar kazanmayı hedefliyoruz.İnsanların artan çevre bilinci ve dünyanın dört bir yanındaki hükümetlerin güçlü desteği ve teşviki ortamında, insanların elektrikli araçları tanıması giderek arttı ve elektrikli araçlar giderek bir dünya trendi haline geldi.Dünyanın en büyük şarj ağının inşasında öne çıkan Çinli şarj tesisi işletmeleri için, küresel şarj ağının inşasında daha aktif ve daha önemli bir rol oynamaları gerekiyor.Xiangdao Technology tarafından temsil edilen Çin şarj istasyonu üretim işletmeleri, Şu anda yurt dışına çıkın ve dünyaya gidin!

Elektrikli araçlar da yakıtlı araçlar gibi birkaç dakika içinde büyük miktarda enerjiyi yeniden doldurabilir ve böylece araç yüzlerce kilometre yol almaya devam edebilirse sözde menzil kaygısı ortadan kalkacaktır.Bu nedenle elektrikli araçların şarj yöntemi yavaş şarjdan, hızlı şarjdan aşırı şarja geçiş yapmıştır.Daha yüksek seyir menzili ve daha hızlı şarj yöntemleri, elektrikli araçların gelecekteki gelişim yönü olacaktır.   Bu nedenle elektrikli araç hızlı şarj teknolojisinin gelişimi ile ilgili haberler gazetelerde sıklıkla yer almaktadır.2020'de San Francisco merkezli girişim Ample, elektrikli bir arabayı 10 dakikada tamamen şarj edebildiğini iddia ettiği bir şarj ağı başlattı.Bu yıl, lityum iyon pillerdeki grafit anodu icat etmesiyle ünlü Dr. Rachid Yazami, yüksek yoğunluklu bir pili 10 dakikada, Tesla'nın 70 dakikadan yedi kat daha hızlı şarj ettiğimizi söyledi.   Herkes on dakikada tamamen şarj olma konseptinden bahsetti.Aslında araç sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamak ve hızlı bir deneyim duygusu için bu birçok araba firmasının da arayışıdır.Geçen yıl Toyota, boştan tam doluya 10 dakikada şarj edilebilen 500 kilometrelik pil ömrü modelini 2021'de piyasaya süreceğini duyurmuştu;Huawei ayrıca iletişim toplantısında, enerji endüstrisinin kademeli olarak dijitalleşmesi ve 10 dakikada şarj edilmesinin verimliliği büyük ölçüde artıracağından, enerji dijitalleşmesinin geleceğin trendi olduğuna da dikkat çekti.   .Sıvı soğutmalı supercharger serisi, aracın 600 A'ya kadar bir akımla 10 dakika içinde tamamen şarj olmasını sağlayabilen şarj tabancası için sıvı soğutma soğutma işlemi elde etmek için gelişmiş termal yönetim kavramlarını ve en son elektronik devre teknolojisini benimser. bu sadece yüksek güçlü şarj şarj tabancaları problemini çözmekle kalmaz, ısı dağılımı sorunu ve şarj yığınlarının gürültü rahatsızlığı sorunu iyileştirilir, bu da yeni enerji araçlarının uygulama beklentilerini büyük ölçüde geliştirir. Elektrikli araç endüstrisinde on dakikalık şarj standart hale gelebilir.”Sonuçta, daha uzun ve daha uzun pil ömrü, elektrikli araçların tek seyir menzilini etkili bir şekilde iyileştirebilir, ancak pil ömrü sonuçta sınırlıdır ve yine de enerjiyi yenilemek için şarj edilmesi gerekir.Yalnızca Şarj etme hızı ne kadar yüksek olursa, kullanıcının şarj etme deneyimi o kadar iyi olabilir.   Chengdu Xiangdao, bağımsız bir araştırma ve geliştirme platformu ile ulusal standart ve Avrupa standardı AC ve DC şarj cihazlarıyla uğraşarak, modüller üretmek için tüm endüstri zinciri şarj yığınını kullanarak, uzun yıllardır şarj endüstrisine derinden dahil olmuştur, ürünler güvenlidir. ve güvenilir ve teknoloji olgun ve istikrarlı.480KW bölünmüş tip süperşarjlı sıvı soğutmalı pil ve 180KW tek parça süperşarjlı sıvı soğutmalı pil arka arkaya geliştirildi ve serinin diğer modelleri gelecekte piyasaya sürülecek.Sıvı soğutma kaynağından, sıvı soğutma tabancasına, sıvı soğutma şarj modülüne vb. tüm yol boyunca zorlukların üstesinden geldik, yolumuza devam ettik ve bir dizi başarıya imza attık.Gelecekte, maliyetleri azaltmak ve verimliliği artırmak için çok çalışacağız ve süper dolgulu sıvı soğutmalı yığınları yaygınlaştırmak ve yaygınlaştırmak için çaba göstereceğiz. Ayrıca Chengdu Xiangdao, otomobil endüstrisi için şarj cihazının kanatlara takılmasına ve serbestçe uçmasına izin veren, araç sahiplerinin elektrik eksikliği sorununu çözen ve manzaraları yarıya indiren ve paket servisi gerçekleştiren bir şarj hazinesi geliştirdi. şarj endüstrisininBunlar arasında 7KW, 10KW, 21KW, 42KW, 84KW ve diğer ulusal ve Avrupa standardı AC şarj yığınları, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW entegre DC şarj yığınları, 240KW, 360KW, 480KW bölünmüş tip yığınlar bulunur.   Chengdu Elephant Road, tüm endüstri zincirine sahip akıllı bir üretim kuruluşudur.Kendi geliştirdiği gelişmiş denetleyiciler ve akıllı IoT bulut platformları, şarj tesisi operatörleri için eksiksiz bir istasyon inşaat çözümleri seti ve verimli işletim ve bakım hizmetleri sağlar.Şarj istasyonu üretiminden satış sonrası hizmete, ilgili teknik destek ve eğitimden, yeni saha ön araştırması, planlama, haritalama, inşaat rehberliği ve çözüm çözümlerine kadar eksiksiz bir hizmet yelpazesine ulaşmıştır.

2020'de Çin Elektrik Konseyi, Çin ve Japonya tarafından ortaklaşa geliştirilen süper şarj standardı olan yüksek güçlü hızlı şarj için yeni bir standart duyurdu.Yeni enerjili araç pazarının sürekli genişlemesiyle, tüketiciler şarj kolaylığı için giderek daha yüksek gereksinimlere sahip oluyor.Şarj ihtiyaçlarını daha farklı senaryolarda karşılamak ve şarj yığınlarının kullanım verimliliğini artırmak için ultra büyük hızlı şarj teknolojisi, sektörde bir kez daha ilgi odağı haline geldi.DC yüksek güçlü şarj, yeni enerji araç endüstrisinin gelecekteki gelişiminde kaçınılmaz bir trend haline geldi.   Son verilere göre, ulusal standardın 2015 versiyonunu karşılayan yeni enerjili araç ve şarj tesisi sayısı sırasıyla yaklaşık 4,5 milyon ve 1,52 milyon.Mevcut aşamada, halka açık şarj tesislerinin şarj gücü aralığı esas olarak 60kW ile 180kW arasında yoğunlaşmıştır ve şarj süresi 0,5 ila 2 saattir.Araç kilometresinin sürekli artmasıyla birlikte, bazı kullanıcılar acilen daha yüksek güce ve daha hızlı şarja ihtiyaç duyuyor ve şarj süresinin 20 dakikaya veya daha da kısalabileceğini umuyor.Ulusal yeni enerji aracı inovasyon mühendisliği uzman grubu başkanı Wang Binggang, hızlı şarj için üç ana uygulama senaryosu olduğuna da dikkat çekti.Birincisi, uzun mesafeler katederken veya geçici olarak yeterli gücün olmadığını ve park yerlerinde şarj koşullarına sahip Arabaların bulunmadığını fark etmek gibi çeşitli nedenlerle halka açık şarj istasyonlarında şarj edilmesi gereken özel elektrikli araçlar içindir;ikincisi, kiralama, turizm, lojistik ve çevrimiçi araba çağırma dahil olmak üzere günlük kilometresi uzun olan araçları kullanmak;üçüncüsü otobüsler.Genel olarak, uzun mesafeli seyahat ve işletim araçlarının değerlendirilmesi için, karşılık gelen ihtiyaçları karşılamak için belirli sayıda süper hızlı şarj yığınının kamusal şarj yığınlarına yerleştirilmesi gerekir.     Aslında, otomobil şirketleri pazar talebini önceden gördü ve buna göre aktif olarak dağıtım yapmaya başladı.Çin Şarj İttifakı Teknoloji ve Sertifikasyon Departmanı Direktörü Liu Kai, aralarında Geely Krypton, GAC Aian, BYD, Great Wall Motor ve Tesla'nın da bulunduğu birçok otomobil şirketinin şu anda hızlı şarjlı modeller geliştirdiğini söyledi.Bu yılki Şanghay Otomobil Fuarı'nda tüm Kia EV6 modelleri 400V ve 800V şarjı desteklerken Hyundai IonIQ 5'in en yeni 800V yüksek voltajlı platformu 350kW'a kadar ultra yüksek güçlü şarjı destekliyor.Dongfeng'in Lantu Automobile şirketi kısa süre önce ultra yüksek voltaj platformuna dayalı bir süper hızlı şarj geliştirdiğini duyurdu.teknoloji.Aynı zamanda, parça tedarikçileri de hızlı şarjı desteklemek için ürün planları yayınladı.Honeycomb Energy, daha önce hızlı şarj teknolojisini duyuran Ningde dönemine ek olarak, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda ilk kez yeni hızlı şarj teknolojisini ve buna karşılık gelen pilleri piyasaya sürdü.İkinci nesil 4C hızlı şarj çekirdeği, 165 Ah kapasiteye ve 260 Wh/kg'dan fazla enerji yoğunluğuna sahiptir.%20 ila %80 arasında bir SOC'ye (şarj durumu) ulaşmak yalnızca 10 dakika sürer;Schaeffler'in yeni motor serisi ürünleri ayrıca 48~800V voltaj seviyesine ulaşabilir, 15~300kW ve üzeri güç seviyesi tamamen karşılanır.Kısa bir süre önce Çin Bilimler Akademisi akademisyeni Ouyang Minggao, Elektrikli Araç Yüz Kişi Derneği tarafından düzenlenen bir seminerde, şarj etme endişelerini gidermek için daha yüksek güce sahip hızlı şarj teknolojisine ihtiyaç duyulduğuna dikkat çekti.Süper hızlı şarj genel trend ve endüstrinin ≥800V elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmesi gerekiyor.Daha yüksek gerilim platformu.Ouyang Minggao, özel binek otomobiller için, araç-ağ entegrasyonu ve yüksek güçlü hızlı şarj teknolojisi ve entegre akü-şasi tasarımı trendine dayalı olarak, şarj konusunda daha iyimser olduğumu vurguladı.Ouyang Minggao'nun ekibinin araştırmasına göre 600 kilometre seyir menziline sahip bir otomobili 200 kilometre boyunca 5 dakikada şarj etmek tamamen mümkün.Yavaş şarjla karşılaştırıldığında, kullanışlı ve verimli hızlı şarj şarj yığını, tüketicilerin iştahıyla bariz bir şekilde daha uyumludur ve aynı zamanda otomobil şirketleri ile şarj yığını şirketleri arasındaki rekabetin odak noktası haline gelmiştir.Kuzey Çin Teknoloji Üniversitesi profesörü ve Otomotiv Endüstrisi İnovasyon Merkezi direktörü Ji Xuehong, yüksek güçlü şarj teknolojisinin araştırılması, geliştirilmesi ve yaygınlaştırılmasının endüstrinin ilerlemesini ve gelişmesini destekleyen önemli faktörlerden biri haline geldiğine inanıyor.Örneğin, Devlet Şebekesinin hızlı şarj yığınının gücü 160kW'a ulaştı;Yeni enerji araçları konusunda faaliyet gösteren BAIC, geçtiğimiz günlerde 150kW gücünde yüksek güçlü bir şarj yığını başlattı;ve yabancı şirketler arasında Tesla, ikinci nesil süper şarj cihazını kullanıyor.Hızlı şarj gücü 350kW'a ulaştı ve Porsche'nin şarj gücü 450kW'a ulaşabiliyor.Bazı araba şirketleri, yüksek güçlü hızlı şarj modellerinin tanıtım planına göre hızlı şarj şarj yığınlarının inşasına aktif olarak liderlik ediyor.Örneğin, GAC Juwan Teknoloji Araştırma Enstitüsü tarafından ulusal standardın 2015 versiyonuna dayalı olarak geliştirilen ve bir sıvı soğutma sistemi ekleyen şarj tabancası maksimum 600A akımı destekler, şarj modülünün maksimum voltajı 1000VDC'yi destekler ve güç çıkışı şarj yığını 480kW'tan az değildir ve 600kW'a yükseltilebilir.6C şarj hızında, %30'dan %80'e şarj süresi sadece 5 dakikadır.GAC Aian'ın genel müdürü Gu Huinan, 1.000 kilometreyi 8 dakikada şarj etmek istiyorsanız, yüksek güçlü hızlı şarj yığınları oluşturmanız gerektiğini de söyledi.Teknik olarak mümkündür, ancak maliyeti yüksektir.Bunu bir ritimde tanıtacağız.   Bu nedenle, geleneksel hava soğutma teknolojisi uzun süredir yüzlerce kilovatlık güçle şarj yığınları için ısı dağılımı gereksinimlerini karşılayamıyor ve sıvı soğutma teknolojisi şu anda en güvenilir çözüm haline geldi.Chengdu Xiangdao, 2021'de 500kW sıvı soğutmalı süper hızlı şarj yığını geliştirdi. Bu, bu ürünle şarj edilen yeni bir enerji aracının en hızlı 10 dakikada %0'dan %80'e şarj edilebileceği anlamına geliyor.Aslında sıvı soğutma teknolojisinin prensibini anlamak zor değil.Kablo ve şarj tabancası arasında özel bir sirkülasyon kanalı ayarlanır ve kanala ısı dağılımı için soğutma sıvısı eklenir ve sıvı sirkülasyonu ısıyı çıkarmak için güç pompası tarafından itilebilir.Sıvı soğutmalı kablolar şu anda en yaygın kullanılanlardır.Sıradan kablolarla karşılaştırıldığında, soğutma sıvısı ile ısıyı dağıtırken elektriği iletebilirler.Ancak sıvı soğutma ile hava soğutma arasındaki fark, sızdırmazlığının iyi yapılması gerektiğidir, çünkü boru hattı bir kez sızdırdığında, soğutma sisteminin arızalanmasına neden olmak kolaydır.Ek olarak sıvı soğutma, kablonun çapını da azaltabilir ve sonuç olarak şarj ekipmanını daha hafif hale getirebilir.Bu nedenle teknik yollar açısından şarj istasyonu üreticilerinin teknik yolları temelde aynı olup, olabildiğince soğuk ve hızlı şarj yığınları üretilmektedir.   Chengdu Xiangdao, yüksek güçlü sıvı soğutmalı şarj teknolojisini araştırıyor.Ar-Ge ekibinin sürekli gelişmesiyle, ürün çeşitli yapısal yükseltmelere tabi tutuldu ve güvenilirlik ve performans iyileştirildi.Ekim 2020'de Ruisu'nun yüksek güçlü sıvı soğutmalı şarj sistemi (şarj yığınları, şarj tabancaları, yüksek voltajlı kablo demetleri, konektörler, şarj tabanları, baralar ve hata ayıklama kitleri dahil) gerçek araç test aşamasına girdi ve şimdiden işbirliği yaptı. birçok binek otomobil şirketi.Ortaklaşa gerçek araç doğrulaması yapın.Xiangdao yüksek güçlü sıvı soğutmalı şarj yığını, gelecekteki şarj sistemi için bir DC şarj cihazıdır.Ayrıca 2015 ulusal standart şarj tabancasıyla da eşleşebilir.Soğutma koşulu altında, şarj akımı 600 A kadar yüksek ve voltaj 1000 V'tur.Araç aküsünün dayanabileceği öncülde Teorik olarak en hızlı şekilde 10 dakikada %80'e kadar şarj olma hedefine ulaşabilmektedir.Uzun menzilli kilometre araçları, kiralama, lojistik, ağ arama operasyon araçları, mega şehir otobüsleri ve otoyol araçları için şarj süresi sorununu etkili bir şekilde çözebilir.Şu anda, bu ürün partiler halinde tedarik edilmektedir.Müşteri ihtiyaçlarını uzun süre karşılamak ve yeni enerji elektrikli araç teknolojisinin geliştirme trendine odaklanmak için Ruisu, yüksek voltaj ve yüksek akım şarjını temel araştırma ve geliştirme gücü olarak alıyor ve yeni enerji araçlarına tamamen yüksek voltaj sağlıyor. , yüksek güçlü hızlı Şarj sisteminin genel çözümü.   Gelecekte Xiangdao, yüksek güçlü sıvı soğutmalı şarj yığınlarının teknolojik gelişimini desteklemek için her türlü çabayı gösterecektir.Kullanıcıların şarj etme konusundaki endişelerini gidermek için şarj gücü, güvenlik ve uygulanabilirlik açısından gelişmeye devam edecektir.Bir yandan, ülkemin yüksek güçlü hızlı şarj geliştirme yolunun ve ilgili standartlarının formülasyonu için teknik keşif ve pratik deneyim sağlıyor;Öte yandan, Çin'in elektrikli araç endüstrisinin hızlı gelişimine kapsamlı bir şekilde yardımcı oluyor ve Çin'in büyük bir otomobil gücü olma hedefinin gerçekleştirilmesine katkıda bulunuyor.gücü.

Elektrikli araç şarj yığınlarının genel gelişim yönü   Şu anda, elektrikli araç şarj yığını pazarı, eski elektrikli araç şarj yığınlarının taşınmasının zorluğu ve yeni elektrikli araç şarj yığınlarının yavaş inşa edilmesi gibi birçok zorlukla karşı karşıyadır.Bununla birlikte, devlet hala elektrikli araç şarj yığını inşasının geliştirilmesine büyük önem vermektedir ve Çin Komünist Partisi'nin son 19. Ulusal Kongresi'nde yeni enerji pazarını geliştirme kararlılığını defalarca vurgulamıştır.Bunlar arasında, elektrikli araç şarj direklerinin inşası, ülkenin enerji yapısının dönüştürülmesinde önemli bir rol oynuyor ve ilgi ve güçlü destek görmeye devam edecek. Elektrikli araç şarj yığını pazarının mevcut gelişme durumunun analizi, 135 planında, 2020 yılına kadar 5 milyon elektrikli aracın şarj talebini karşılamaya yönelik büyük talep, pazar gelişimini hala teşvik ediyor, ancak yeni ulusal standardın getirilmesinden sonra elektrikli araç şarj yığınları, yeni ve eski elektrikli araç şarj yığınları Değiştirme hızlı bir şekilde uygulanmadı ve eski elektrikli araç şarj yığınlarının uyumlu olması sadece zor değil, aynı zamanda uzun süreli insansız kullanım, eskime gibi birçok zorlukla da karşılaşıyor. ekipman, bakım eksikliği nedeniyle parçaların arızalanması ve güç kaynağı ekipmanının tasarımı, elektrikli araç şarj yığınlarının mevcut gereksinimlerini karşılamamaktadır.Eski elektrikli araç şarj yığınları ancak yıkılıp yeniden yapılabilir.Bu, şüphesiz, beş yılda 4,8 milyon elektrikli araç şarj yığını inşa etme inşaat hedefinin zorluğunu artırıyor.   Elektrikli araç şarj yığını şirketleri aktif olarak yeni gelişme yönleri aramaya başladılar ve yeni enerjili araç şirketleri, otoparklar, emlak departmanları, araba kiralama şirketleri ve enerji departmanları ile bağlarını güçlendirdiler.Elektrikli araç gruplarının çalışma ve hizmet verme bilincindeki değişim, toplu taşıma sisteminde elektrikli otobüslerin şarj talebini garanti altına alma kabiliyetini büyük ölçüde geliştirdi. Elektrikli araç şarj yığınlarının endüstriyel yapısının da ittifakı daha da güçlendirmesi ve pazar talebini tahmin etmesi, sektörün genel hizmet bilincini geliştirmesi ve ürün maliyet yapısını sürekli olarak ayarlaması, kaynak entegrasyonunu güçlendirmesi ve mevcut fiyat savaşı pazarını iyileştirmesi gerekiyor.Elektrikli araç şarj yığınlarının uygulama oranı artmaya devam ediyor ve elektrikli araç şarj yığınlarının işletme kapasitesinin güçlendirilmesi yakındır. Sadece bu da değil, elektrikli araç şarj yığınları işletmeleri, hükümet tarafından yayınlanan ilgili politika bilgilerini takip etmeli ve elektrikli araç şarj yığınlarının inşası ve işletilmesi için hükümetin önerilerini ve uygun politikalarını hızla anlamalıdır.Şu anda hükümet, elektrikli araç şarj yığını endüstrisi için olumlu politikalar dönemindedir, ancak bu süre uzun olmayacaktır.Teşvik fırsatı zamanında değerlendirilmezse, elektrikli araç şarj yığınları için devlet desteği gelecekte de küçülmeye devam edecek.

Mevcut yeni enerji araç şarj yığınları neden çoğunlukla AC şarj yığınlarını kullanıyor?   Esas olarak aşağıdaki nedenler vardır:   1. Bence en önemli şey, DC entegre şarj yığınından DC güç çıkışının çok büyük, yüzlerce amper olması, bu da pil ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir ve pil ömründe çok fazla azalmaya neden olabilir. pilin.Şu anda, pilin kendisi elektrikli araçların (hatta cep telefonları ve diğer elektronik ürünler gibi diğer ekipmanlar dahil) darboğazlarının gelişmesidir.Yani mevcut pil teknolojisinin kendisi çok mükemmel değil, pil ömrü sık sık tükeniyorsa yeterince ekonomik değil.   2. Elektrikli araç şarj yığını uygundur.Otoparka veya şarj istasyonuna kurulur.Giriş tarafının yalnızca elektrik şebekesinden bağlanması gerekir.Çıkış da AC'dir ve doğrultucular gibi diğer ekipmanlar gerekli değildir.Yapı basittir.   3. Bataryadan uzayan mevcut elektrikli araç, uzun mesafeli sürüş için uygun değildir, bu nedenle çoğu durumda elektrikli araç, işte veya gece evde yavaşça şarj edilebilir.   4. AC şarj yığınının gücü küçüktür, bu nedenle elektrikli araç şarjının elektrik şebekesi üzerindeki etkisi de küçüktür.Gelecekte elektrikli araçların ölçeği daha da artarsa, aynı zamanda DC yüksek güç şarj edilirse, elektrik şebekesi üzerindeki baskı artacaktır.Tabii bu da ileride düşünülmesi gereken bir konu.

Şarj istasyonu, dağıtım odası, şarj cihazı, şarj cihazı arka plan yönetim sistemi, dış mekan LED ekranı, güvenlik izleme sistemi, izleme odası ve yağmur sığınağı vb. ile tasarlanmıştır. Genel tasarım koordineli ve güzel, büyük dağıtım kapasitesi, kısa şarj süresi ve daha akıllı insan-makine etkileşimi.Projede kullanılan 15 takım 120KW DC şarj kazığı, bir makine ve iki tabanca ile donatılmış, akıllı anahtarlama ve çok çevrimli çıkış performansı ile donatıldı.2 otobüsü doldurmak için otogarda her şarjör için 2 buçuk saat gerekli.

Yeni enerji endüstrisinin kademeli olarak gelişmesiyle birlikte, piyasada giderek daha fazla elektrikli araç ortaya çıktı.Bugün size araç şarj cihazının dört yaygın şarj modunu tanıtacağım. mod 1 Mod 1 şarj teknolojisi, basit bir uzatma kablosuyla standart bir elektrik prizinden evde şarj etme anlamına gelir.Bu şarj türü, elektrikli bir aracın standart bir ev prizine takılmasını içerir.Bu şarj yöntemi, kullanıcılara DC akımlarına karşı şok koruması sağlamaz.Bu şarj yöntemini kullanmanızı önermiyoruz.     mod 2 Mod 2 şarjı, AC ve DC akımlarına karşı entegre şok korumalı özel bir kablonun kullanılmasını içerir.Mod 2 şarjda, şarj kablosu EV ile birlikte verilir.Mod 1 şarjın aksine, Mod 2 şarj kablolarında elektrik çarpmasına karşı koruma sağlayan dahili koruma bulunur.Mod 2 şarjı, şu anda EV'leri şarj etmenin en yaygın modudur.     mod 3 Mod 3 şarjı, EV şarjı için özel bir şarj istasyonunun veya eve monte edilmiş bir duvar kutusunun kullanılmasını içerir.Her ikisi de AC veya DC akımlarına karşı şok koruması sağlar.Mod 3'te, bağlantı kablosu duvar kutusu veya şarj istasyonuyla birlikte sağlanır ve EV'nin şarj için özel bir kabloya ihtiyacı yoktur.Mod 3 şarjı şu anda EV şarjının tercih edilen yoludur.     Mod 4Mod 4 genellikle "DC hızlı şarj" veya sadece "hızlı şarj" olarak adlandırılır.Bununla birlikte, mod 4 için çok çeşitli şarj oranları göz önüne alındığında - (şu anda taşınabilir 5kW ünitelerden başlayarak 50kW ve 150kW'a kadar, artı yakında piyasaya sürülecek olan 350 ve 400kW standartları)